湾区“一港通”“组合港”模式进一步提升贸易自由化通关便利化水平

工作简报〔2023〕第7期

　　为促进外贸运输保通保畅，进一步提高通关效率，江海区经济促进局联合外海海关开展业务研究对接，摸清外贸物流的堵点问题，指导港口企业主动加强与广州、深圳等枢纽港口的深度合作，积极推动高新港务公司启动“一港通” “组合港”业务改革。今年以来，“高新港-南沙港”航线、“江门高新港-深圳蛇口港”组合港航线陆续开通，把国际港“搬”到了江门“家门口”，有效助力我区外向型经济高质量发展。

　　优化通关，物流流转更加便利化。“一港通” “组合港”模式相较于传统的“水水联运”通关模式来说，通关更加精简、快速，货物到达枢纽港后将“无缝对接”搭上国际货轮离境，从本地企业装箱到枢纽港装船出运的平均时间由5天缩短至2天，每个集装箱平均节约成本300-400元，实现了提速和降费“双赢”。在新模式下，高新港与枢纽港监管场所互联互通，两地海关对运抵报告实现互认，货物出海只需办理一次海关手续，可以实现物流及报关信息“一次申报、一次查验、一次放行”，能够极大精简通关流程。同时可大幅减轻支线港、枢纽港的场所堆存压力，进一步为航运、港口企业保通保畅提速增效。

　　港口协同，跨境贸易提速增效。借助“组合港”“一港通”，内河港口高新港与广州、深圳枢纽港成为一个整体，实现了大湾区港口之间的资源互认、优势互补，形成联动发展模式，提高港口群国际竞争力。该模式还能把结关退税职能前移至支线港海关，对企业来说，运输效率的提高意味着加快了公司的资金流转；另一方面，能进一步吸引本地货源回流，增加货运量，减少驳船亏舱情况，可实现24小时运输不停歇，提升跨境贸易竞争力，提振外贸企业的发展信心。

　　降本增效，外贸出口物流链、供应链更加畅通。“一港通” “组合港”模式受到港口公司和进出口企业的热烈欢迎，1-11月，“一港通”模式累计完成145个航次，进出口吞吐量8206标箱，覆盖企业456家，节约成本近328万元；“组合港”模式累计完成79个航次，进出口吞吐量9240标箱，覆盖企业538家，节约成本近396万元，真真正正为企业降本增效，持续维护供应链、物流链稳定，保障外贸产业链畅通运转。